这是一个激动人心的时刻是世界物流的一部分,如果你能避免感觉不知所措。运费继续上升。新的附加费不断出现在发票上。电子商务业务的发展鼓励顾客继续订购更多的包在线,期待为快递支付越来越少。

同时,初创企业和建立企业都疯狂的创新。自行车,无人机和包裹储物柜让运营商和最后一英里交付更有效更方便消费者。其他人则试图让盒子自己更好。

两个月,到2018年,这是今年我们会跟踪包裹服务趋势。

更高的利率,再次

现在,您从年度加息可能知道会发生什么。几年来,UPS和联邦快递已经提高了利率和附加费几乎同步。基准利率平均增加4.9%,而维因子继续下降达到139年的2018的新的行业标准。

两家航空公司继续实施和增加附加费。假日附加费仍然呆在这里尽管他们不同的载体。联邦快递的定义改变了计划,需要额外处理附加费。UPS大型包附加费乘以9。

理解加息将如何影响你公司的航运花,从去年开始检查你的数据。多少数量你的船吗?你的区域分布是什么?包被认为是大号的多少?数据越多越好。

接下来,应用这些更改2017的数据,看看将会改变。联邦快递的额外处理费用,以前用于包超过60英寸最长,在2018年降至48英寸。有多少你的包测量48 - 60英寸吗?那样会花费多少钱?

加息不会停止在2019年或2020年,如果你还没有收集这些数据,让你开始。

自定义品牌包装

当你电子商务企业家,包装你的产品销售和装运你的在线供应链是一个关键的一步。等公司Packhelp自定义品牌包装是非常有用的。

选择最后一英里服务蓬勃发展

铁路运输是看到文艺复兴时期这将持续到2018年。

首先,我们看到替代交付服务,比如Postmates UberRUSH UberEATS,专注于消费品像食品和药店产品,大幅增长。虽然这些可能不会造成直接的挑战传统的远程航空公司,他们帮助正常化当天送货或各种各样的物品。

还有另一种模式:亚马逊是在试验当天无人驾驶飞机交付在英国,在UPS package-walkers切换到电动自行车在匹兹堡。

越来越多,客户表明他们愿意拿包。亚马逊已经在许多公寓大堂安装柜下降点。沃尔格林和克罗格杂货店是作为联邦快递接送点,承运人可以把包和客户可以在方便的时候把它们捡起来。

所有这些创新表明,行业越来越有效率。但它仍是一场通量,据报道,亚马逊计划推出自己的包裹递送服务,预计常年动荡。

更好的加息cartonisation将缓解疼痛

随着运营商降低维因数收取更多的更大的包裹,零售商正在寻找方法来缩减包。

制造商Pierbridge航运软件,建议cartonisation技术或设计更好的盒子和包装他们更有效地保持这些降低成本的关键。公司中写道最近的文章:

“运营商目前更强调以装运规模,以充分利用车辆的能力”

在物流Cartonisation仍然是一个新兴学科,但我们相信开创性的方法来减少空气空间包装今年将成为一个热门话题,甚至更远。

消费者需求更好、更快、更便宜

美国客户保持想要更快、更便宜的运输。供应链咨询公司AlixPartners LLP)在2016年的一项调查发现,只有60%的消费者愿意等待超过5天一个包。18%的人说他们的最大等待时间是两天。

与此同时,美国人购买更多的比以往任何时候都在线,大约15包裹平均在2016年,从2012年的10个,同样的调查发现。

住宅用户提供所有这些包是极其昂贵的航空公司。如果终端客户不愿意支付额外的运输费用,航空公司需要这些成本转嫁给托运人。这意味着合同越来越昂贵得多比过去快得多。

许多船运公司建立了这些增加的成本定价,所以终端客户还间接融资航运。

但是他们的预期继续上升压力运营商和企业显示没有放缓的迹象。